在讨论中国汽车产业未来之前，不妨先看看过去以及为什么“通用技术中国汽研”能解答中国汽车工业的相关问题。

“通用技术中国汽研”它是中国汽车工业发展历程中不可或缺的重要一环。时间来到上世纪60年代，因经济发展需求汽车工业成为我国亟待突破的领域之一，特别是民用重型汽车的缺乏，极大阻碍了国民经济建设，在这样的背景中，112名来自祖国各地的有志青年，汇聚祖国西南腹地，组建起“重型汽车研究所”这便是“通用技术中国汽研”的前身。

而“通用技术中国汽研”的出现，直接改变了我国汽车工业“缺重少轻”的局面。

如今我国汽车工业的发展虽然不再那么迫切，“通用技术中国汽研”也完成整体改制并上市，但其服务中国汽车产业的初心依旧没变，以“政府的助手”、“车企的帮手”和“消费者的顾问”为定位，“通用技术中国汽研”一直活跃于台前。

例如在充当“政府的助手”方面，在重庆助力政府抓住智能新能源汽车发展机遇，牵头拟定了《氢燃料电池汽车示范运行公共数据采集规范》等地方标准，并建立“氢能产业大数据平台”通过一个中心、四个系统，打造集多环节数据采集、大数据分析处理、安全预测预警、可视化平台等为一体的大数据平台，成为重庆氢能及燃料电池产业向数字化转型的重要信息技术基础设施；在长沙，与湖南湘江新区签订战略合作协议，进一步完善长沙市智能网联汽车研发测试、检测认证产业链体系工作。

在充当“车企的帮手”时，“通用技术中国汽研”曾五年内总投资5.5亿元人民币，帮助中国汽车产业实现“整车风洞‘零’突破”。此外发布汽车指数从消费者视角出发,自费采购车辆,对市售主流车型开展测评。汽车指数推荐车型不仅是消费者直观的参考,同时也在激励整车企业优化产品配置升级,以标准推动中国汽车产业全面转型。

又比如在担任“消费者的顾问”时，推出汽车健康指数，截至2021年底，“通用技术中国汽研”已累计对50多款车型进行了测评并发布结果，测评数据支撑多个国家、行业、团队、企业标准制修订工作的同时，为汽车产品健康水平的提升起到了积极的促进作用，也为消费者选车、用车提供了专业权威的参考。