钢轨上火花四溅。重庆供电段供图
6月10日，端午小长假最后一天，全国铁路迎返程客流高峰，中国铁路成都局集团有限公司预计发送旅客168万人次。
当你乘坐高铁安全平稳舒适返回家中时，不要忘了，背后有一群默默付出的人。这几天，中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段一直在抢占凌晨作业“时间窗”，进行钢轨绝缘接头打磨作业。
9日凌晨1点，万州北站内仍灯火通明，重庆工电段奉节综合维修车间班长张明渝，正拿着手电筒穿梭于轨道间，时不时蹲下身去查看钢轨上不平整的绝缘接头。他和队友们的这次任务是，赶在凌晨3点30分前完成8处绝缘接头的打磨任务。
他们拿着手电筒穿梭于轨道间。重庆供电段供图
为什么要消除绝缘接头处的不平整和凹凸？原来，这样做能减少列车的颠簸和振动，降低运行噪音和提高乘车舒适度。此外，还有助于保持绝缘接头的几何形状和尺寸精度，防止因长期使用出现变形等问题，有利于列车的安全高速运行。
“高速铁路钢轨绝缘接头平直度不能低于0毫米，低于0毫米可能会导致列车晃车，影响乘客乘坐舒适性。”该段奉节综合维修车间书记何晓龙介绍。
红色的打磨车在轨道上缓慢行驶，伴着刺耳的机器轰鸣声和打磨声，车轮磨石与钢轨接触的地方溅起一串串灼目的火花，让黑夜多了一丝暖人的亮光。
虽然只有8处绝缘接头，但遇到难打磨的接头，打磨车仍需要往返数百次。
作业人员凌晨出动。重庆供电段供图
“这次作业，最多的地方要打磨130次，最少的也要100次。”作业人员刘坤昌说，列车在打磨过的轨道上奔驰，声音清脆连贯，每次听到这样的声音，他都会感到舒适又悦耳，那是工作的成就感。
凌晨的钢轨上火花四溅，正是无数铁路人的默默付出，才支撑起列车的安全平稳运行，也才让我们的出行路畅通又舒适。
华龙网首席记者 连肖 实习生 石廷佳
本文标题：张明渝,张明渝 南昌
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