由于公司转型，近期开始了我人生第一次下井。
万万没想到，入井第一课，竟然是要学会当“猴子”！而且不掌握点诀窍，想挂到“藤”上还真有些难度。
当然，并不是真要当“猴子”，而是要学会乘坐猴车，至于为什么叫猴车呢，大家看了下面的图片就明白了：
猴车这个名字大概就是这么来的，而它的真名叫"矿山架空乘人装置"，矿工们偏要叫它猴车。
猴车有固定的，就是猴车固定在钢丝绳上，由机头带着一直转，等转到上车点时候，要迅速上车；也有不固定的，就是猴车和钢丝绳平时是分离的，用的时候需要工人举起猴车挂到钢丝绳上，下车时候再取下来。
在地面上，我和新工人还在讨论，希望不是挂的猴车，万一扛上猴车咱挂不上咋办？还是固定的好。当我们穿过通道，走到猴车上车点时，看着行驶并不快的猴车（大概是成年人快走的速度），还是固定的那种，顿时信心满满，心想“这还用学”？
但是没想到的是，我第一次上车就闹了笑话。当猴车过来时，我赶紧抓住杆子，学着老师傅抬腿跨坐，竟然没跨上去！而手还握着猴车，就要把我带着从倾斜的巷道滚下去，“赶紧放手！”后面的老师傅喊道，“坐不上就赶紧放了，要不把你带下去了！”在第二个猴车过来时候，我终于略有领会的上了车！
坐在猴车上，我拿着矿灯到处照，这里的一切都令我好奇，这是我第一次迈向地心世界。巷道里除了猴车、皮带机的声音，最让人印象深刻的就是风了，风真的很大，吹的脑壳疼。巷道的冷风掠过耳畔，我悬挂在猴车上，双腿夹着根手腕粗的铁杆，整个人随着猴车的行进起伏晃荡。前下方是望不到底的黑暗，安全帽上的矿灯扫过岩壁，我脑海中竟然浮现出了四个字：“避无可避”！一旦巷道内发生其他事故，我感觉挂在猴车上的人真是无处可逃！2023年6月，一煤矿猴车突然反转，造成3人遇难，视频上可以看到矿工根本来不及做任何反应！
"抓紧！腰杆别打颤！"后面传来老师傅的吼声。我赶紧抓紧握杆，快到下车点时候，我被什么东西撞了下头盔，后来才知道这是一种“提醒”装置，防止矿工在后车上打瞌睡，错过下车点……
先下的老师傅指着前面不宽的台阶说：“从这里下”。而当我正伸开双腿准备踩台阶时候，猴车突然来了个急刹车，巨大的惯性把我往前甩了一下。广播里通知：“上车点有人摔倒，猴车急停，请不要随意下车，猴车即将恢复”，原来猴车一侧由急停拉线，发生事故时候只要一拉，猴车就停了。
这次停车时间很短，有老师傅说，以前有次停车，他挂在猴车上半小时，最后还是走着返回了地面！
从我上车经历，我总结了新手坐猴车的3道坎：
上车劫 运行中的猴车不会停，必须在0.8秒内完成抓杆、跨坐动作。班长示范时轻盈如猿，轮到我却总被座杆撞青小腿。后来发现诀窍：双脚前后叉开，左脚尖点地借力，右手同步抓握，右腿迅速跨上。
平衡术 巷道有斜度，尤其是一些坡度大的井，坐上猴车后重心迁移，如果坐的很直的话，你会发现会往后倒，这种情况就要抱着杆子，向前弯腰，找到一个舒服的平衡点。
反应慢 上下车一定要果断、迅速，很多矿井的上、下车点都是台阶，到了点就要迅速行动，一旦错过就不敢在非下车点下了，而要等猴车转回来下车点再下。
猴车也并非每个矿都有，后来跟随安监组下过小矿，他们下井工具是吊桶。
"猴车？大矿才有，我们这矿小，弄猴车坡度太大。"陪检的师傅说，"我们这叫吊桶。"顺着他指的方向，看见个灰突突的大桶，钢丝绳细得像晾衣绳，工人下井要爬进桶里，把安全扣扣到钢丝绳上，被慢慢掉下去。
猴车把人从地面运往井下，速度不同、深度不同，行驶时间也不同，单程少则10分钟，多则半小时以上，矿工很累很辛苦，有的盯着黑暗发呆，但更多的人是利用这段时间爬在猴车握杆上小憩一会。
往井下运人时，猴车叫"下行"；往井口送人时，却叫"上行"。或许在矿工心里，回家永远是在攀登。
由于公司转型，近期开始了我人生第一次下井。
万万没想到，入井第一课，竟然是要学会当“猴子”！而且不掌握点诀窍，想挂到“藤”上还真有些难度。
当然，并不是真要当“猴子”，而是要学会乘坐猴车，至于为什么叫猴车呢，大家看了下面的图片就明白了：
猴车这个名字大概就是这么来的，而它的真名叫"矿山架空乘人装置"，矿工们偏要叫它猴车。
猴车有固定的，就是猴车固定在钢丝绳上，由机头带着一直转，等转到上车点时候，要迅速上车；也有不固定的，就是猴车和钢丝绳平时是分离的，用的时候需要工人举起猴车挂到钢丝绳上，下车时候再取下来。
在地面上，我和新工人还在讨论，希望不是挂的猴车，万一扛上猴车咱挂不上咋办？还是固定的好。当我们穿过通道，走到猴车上车点时，看着行驶并不快的猴车（大概是成年人快走的速度），还是固定的那种，顿时信心满满，心想“这还用学”？
但是没想到的是，我第一次上车就闹了笑话。当猴车过来时，我赶紧抓住杆子，学着老师傅抬腿跨坐，竟然没跨上去！而手还握着猴车，就要把我带着从倾斜的巷道滚下去，“赶紧放手！”后面的老师傅喊道，“坐不上就赶紧放了，要不把你带下去了！”在第二个猴车过来时候，我终于略有领会的上了车！
坐在猴车上，我拿着矿灯到处照，这里的一切都令我好奇，这是我第一次迈向地心世界。巷道里除了猴车、皮带机的声音，最让人印象深刻的就是风了，风真的很大，吹的脑壳疼。巷道的冷风掠过耳畔，我悬挂在猴车上，双腿夹着根手腕粗的铁杆，整个人随着猴车的行进起伏晃荡。前下方是望不到底的黑暗，安全帽上的矿灯扫过岩壁，我脑海中竟然浮现出了四个字：“避无可避”！一旦巷道内发生其他事故，我感觉挂在猴车上的人真是无处可逃！2023年6月，一煤矿猴车突然反转，造成3人遇难，视频上可以看到矿工根本来不及做任何反应！
"抓紧！腰杆别打颤！"后面传来老师傅的吼声。我赶紧抓紧握杆，快到下车点时候，我被什么东西撞了下头盔，后来才知道这是一种“提醒”装置，防止矿工在后车上打瞌睡，错过下车点……
先下的老师傅指着前面不宽的台阶说：“从这里下”。而当我正伸开双腿准备踩台阶时候，猴车突然来了个急刹车，巨大的惯性把我往前甩了一下。广播里通知：“上车点有人摔倒，猴车急停，请不要随意下车，猴车即将恢复”，原来猴车一侧由急停拉线，发生事故时候只要一拉，猴车就停了。
这次停车时间很短，有老师傅说，以前有次停车，他挂在猴车上半小时，最后还是走着返回了地面！
从我上车经历，我总结了新手坐猴车的3道坎：
上车劫 运行中的猴车不会停，必须在0.8秒内完成抓杆、跨坐动作。班长示范时轻盈如猿，轮到我却总被座杆撞青小腿。后来发现诀窍：双脚前后叉开，左脚尖点地借力，右手同步抓握，右腿迅速跨上。
平衡术 巷道有斜度，尤其是一些坡度大的井，坐上猴车后重心迁移，如果坐的很直的话，你会发现会往后倒，这种情况就要抱着杆子，向前弯腰，找到一个舒服的平衡点。
反应慢 上下车一定要果断、迅速，很多矿井的上、下车点都是台阶，到了点就要迅速行动，一旦错过就不敢在非下车点下了，而要等猴车转回来下车点再下。
猴车也并非每个矿都有，后来跟随安监组下过小矿，他们下井工具是吊桶。
"猴车？大矿才有，我们这矿小，弄猴车坡度太大。"陪检的师傅说，"我们这叫吊桶。"顺着他指的方向，看见个灰突突的大桶，钢丝绳细得像晾衣绳，工人下井要爬进桶里，把安全扣扣到钢丝绳上，被慢慢掉下去。
猴车把人从地面运往井下，速度不同、深度不同，行驶时间也不同，单程少则10分钟，多则半小时以上，矿工很累很辛苦，有的盯着黑暗发呆，但更多的人是利用这段时间爬在猴车握杆上小憩一会。
往井下运人时，猴车叫"下行"；往井口送人时，却叫"上行"。或许在矿工心里，回家永远是在攀登。