面试那天是个阴天，办公室里有点闷。退伍军人穿着洗得发白的衬衫，袖口挽到小臂，露出结实的胳膊，头发理得很短，眼神笔直，坐在沙发上腰杆挺得笔直，不像来面试的，倒像在部队里待命。

　　

　　老板是个四十多岁的男人，手里捏着他的简历，翻了两页就放下了。简历上写着服役五年，炊事班出身，后来转岗当驾驶员，没什么亮眼的工作经历，也没有企业需要的专业技能证书。老板之前招过几个退伍军人，有的眼高手低，有的不懂变通，干不了几天就走了，心里多少有点顾虑。

　　

　　问完军车的问题，老板没接着往下问，只是靠在椅背上打量他，办公室里静了几秒。退伍军人没局促，也没主动说话，就那么端正坐着，等着老板继续提问。旁边的人事经理想打圆场，说能不能具体说说开什么车型，有没有驾驶证之类的，老板抬手拦住了。

　　

　　老板说，我们招的是物流车队的驾驶员，要开重型货车跑长途，拉的都是大件货物，不仅要技术好，还得能吃苦，熬夜赶路是常事，有时候还得帮忙装卸货，你在部队里开军车，跟跑长途拉货不是一回事，怕是适应不了。

　　

　　退伍军人听了，还是坐得笔直，说自己在部队里开了三年军车，每年都要参加长途拉练，翻山越岭是常事，最长一次连续开了二十多个小时，没出过一点差错。部队里的车都是重载，路况比高速复杂多了，泥泞路、盘山路都跑过，技术绝对没问题。而且在部队里养成了习惯，服从命令，能吃苦，不管什么活，只要交代了，肯定能干好。

　　

　　老板还是没松口，说我们这里工资不高，试用期五千，转正后六千，加绩效奖金，跑一趟长途有补贴，就是辛苦，很多人干几个月就受不了了。你要是只是想找个过渡的工作，还是别浪费彼此时间了。

　　

　　退伍军人说自己不是过渡，是想找个稳定的工作长期干。退伍后试过几个工作，要么不适应，要么觉得不踏实，听说这里车队需要人，就想来试试。他还说，自己开车从来没出过事故，在部队里年年都是优秀驾驶员，还立过一次三等功，就是因为一次拉练途中，遇到山体滑坡，他沉着应对，把车和物资安全开了出来。

　　

　　老板听到三等功，眼神动了一下，拿起他的简历又翻了翻，简历上确实写着三等功，只是之前没注意。老板沉默了一会儿，说那你先试试，试用期一个月，跟着老司机跑两趟长途，看看情况再说。

　　

　　退伍军人站起来，敬了个标准的军礼，说谢谢老板给机会，一定不会让他失望。人事经理在旁边看着，觉得这退伍军人有点死板，不过态度倒是挺诚恳。

　　

　　上班第一天，老司机带着他跑长途，去邻省拉一批设备。老司机本来没指望他能帮上什么忙，没想到装车的时候，他主动搭手，力气大，动作麻利，把货物固定得稳稳当当。路上老司机故意考验他，让他开一段最难走的盘山路，他握方向盘的手稳得很，换挡流畅，车速控制得恰到好处，遇到突发情况反应也快，老司机暗暗点头。

　　

　　跑了两趟长途，车队里的人都对他刮目相看。他不仅开车技术好，还特别勤快，每次装卸货都主动帮忙，晚上休息的时候，还会把车检查一遍，轮胎、机油、刹车，一点都不马虎。有一次车队里另一辆车在路上抛锚，司机急得没办法，给他打电话，他连夜赶过去，帮忙修好了车，没耽误送货时间。

　　

　　试用期结束，老板直接给他转正，还加了五百工资。老板说，他看重的不是他开军车的经历，而是他身上的那股劲，认真、踏实、有责任心，还有军人的执行力，这些比什么都重要。

　　

　　之后的日子里，他在车队里越来越受重视。他不仅自己干得好，还把在部队里的安全规范教给其他司机，提醒他们定期检查车辆，遵守交通规则，车队的事故率大大降低。有一次拉一批紧急货物，遇到暴雨，高速封路，他凭着在部队里跑复杂路况的经验，绕小路按时把货送到，帮公司保住了一个大客户。

　　

　　老板对他越来越信任，后来让他当了车队队长，负责管理车队的日常运营和调度。他把部队里的管理模式用到工作中，制定了严格的考勤制度和安全规范，车队的效率提高了不少，成本也降了下来。

　　

　　同事们都说，没想到这个看似木讷的退伍军人，竟然这么有能力。他还是老样子，穿着朴素，说话不多，做事踏实，不管什么时候，腰杆都挺得笔直。

　　

　　我常常听老板提起他，说自己当初差点错过一个好员工。其实很多时候，我们看人很容易被表面的东西迷惑，忽略了内在的品质。退伍军人身上的责任心、执行力和吃苦精神，不是一时半会儿能装出来的，这些都是在部队里千锤百炼出来的。

　　

　　现在他在公司干了三年，买了房，娶了媳妇，日子过得越来越红火。老板还经常在行业会议上说起他的事，说企业招人，就该招这样有担当、肯实干的人。只是有时候看着他在车队里忙碌的身影，我会忍不住想：如果当初老板只盯着他没有企业工作经验这一点，没有给他机会，他还能在这个城市站稳脚跟吗？而我们身边，又有多少这样有真本事却被表面条件耽误的人呢？

　　本文标题：退伍军人来面试，老板问：你在部队里开什么车，退伍军人说：军车

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