早晨，头条推送了一篇微头条，“界”字辈清零，华为改推“引望”的内容忽悠了很多人。

　　五界是华为智选模式，华为话语权最大，由华为主导产品定义、研发、到生产、制造、销售、售后服务等全过程的各种要素。

　　智选模式最能体现华为的价值，华为话语权越多，华为价值体现的越充分。

　　智选模式最成功的产品就是问界，赛力斯团队的管理骨干很多人来自华为黄埔军校，问界团队得到了华为70％的真传，所以问界汽车是能够体现华为品质的产品。

　　比问界更专注于豪华车定义的尊界品牌，简直就是全部按照华为意志完成产品的全过程管理。是最能体现华为造车科技、管理水平的佳作。

　　智界品牌合作方最初和华为合作三心二意，总想掌控话语权，导致初战失败。

　　奇瑞老板下重手整顿，解聘不配合的高管，要求团队全心全意配合华为，跟着华为学造车，曾经带来短暂辉煌，但智界团队仍然面和心不和导致智界仍然不温不火。

　　奇瑞老板再次进行革命，将智界品牌彻底脱离奇瑞管理体系，话语权全部交给华为。奇瑞冻结仿制智界产品。防止左右手互搏。

　　智界有望重新焕发青春。

　　其它合作车企都是HI模式或供应商模式。主导权都在车企。华为不过是方案提供商和系统供货商。

　　生产的产品最多就是有了华为的设计和零部件，并不能体现华为的品质。

　　引望是华为原汽车事业部为基础，吸引部分车企投资成为独立法人后的企业名称，拥有华为与造车有关的全部团队和专利。去年刚刚成立时估值1150亿，如今市场估值约3000亿。目前华为拥有引望80％的股权，将来华为最低也要掌控引望60％的股权，是引望绝对的控股大股东。

　　“界”字辈的华为智选车（尚界除外），实质上是华为引望主导的，以车企名义生产的合作产品，也是最能体现华为引望价值的产品。以后也是引望发展的发动机。“界”字辈不仅不可能清零，还会是引望前进的排头兵。